These were the B.1, B.1 Special, the PR.1B1 for photographic reconnaissance, the B.1 (FE), modified for the tropics, B.II, B.III, B.III Special, the air-sea rescue variants ASR.III and ASR.3N.III, the maritime recon models GR.3 and MR.3, and the models B.IV, B.VII and B.X, the latter of which was built in Canada, as was the B.XV, of which, only one was produced).The aircraft had an impressive lifting capacity. L'Avro 683 Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Find the perfect british lancaster bomber stock photo. An icon of WW2, learn about the specifications of the Lancaster bomber, and how it got its name.The Avro Lancaster bomber first came into service in March 1942 and, as the main RAF heavy bomber, soon became as iconic a part of the British air war as the The aircraft was 69 feet 4 inches long (21.11 metres), 102 ft wide (31.09 m) and 20 ft 6 in height (6.25 m).According to BAE System's heritage page on the Lancaster bomber, entitled 'Avro 683 Lancaster', it could reach speeds of up to 282 mph (454 km/h) at at a weight of 63,000 lb on its four Rolls-Royce Merlin V12 engines. La RAF, in risposta ai problemi del Manchester, propose alla Avro di produrre su licenza l'Halifax, ma la dirigenza rispose che, sostituendo i due Vulture con quattro Merlin, come aveva fatto la Handley-Page, si sarebbero ottenuti gli stessi buoni risultati. The most famous Lancaster bomber mission was undertaken by 617 Squadron against the Ruhr Valley in Germany and was officially dubbed These difficulties were intrinsic to all bombing missions, though, for the pilots of Operation Chastise, the Dambusters raid had the additional challenge of having to be flown a mere 100 feet off the ground to avoid radar. Infatti, nel luglio Entrambe le specifiche comportavano alcune limitazioni pratiche: per poter rientrare negli hangar disponibili ed essere trasportato via terra con i mezzi in dotazione, doveva avere un'apertura alare massima di 30,50 m, la sezione centrale di fusoliera non più lunga di 10,70 m e non più larga di 2,44 m e corda alare in corrispondenza delle gondole dei motori di non più di 6,70 m. Per il P.13/36 era previsto il ricorso a due motori Rolls-Royce Vulture, e il carico bellico avrebbe dovuto essere rilevante: 16 bombe da 225 kg o 4 bombe dirompenti-perforanti da 900 kg ma, elemento determinante per le fortune degli aerei prescelti, si chiedeva anche una stiva unica, per consentire il trasporto di due siluri lunghi 5,56 m. Una proposta fu presentata dalla I primi Manchester Mk I avevano impennaggi con tre derive, mentre i successivi Mk IA ne avevano solo due, il disegno delle quali fu mantenuto per il Lancaster. The resultant aircraft, the Manchester, first flew in July 1939, entered production Non è esagerato definire il Lancaster uno degli strumenti decisivi della vittoria alleataI Lancaster continuarono a prestare servizio nella RAF ancora per qualche tempo dopo la fine della Oggetto di un notevolissimo sforzo industriale, il Lancaster fu realizzato in numerose versioni che, tuttavia, erano sostanzialmente simili, a parte la possibilità di passare a differenti propulsori. Weighing 36,900 lb empty (or 16,738 kg), it was able to haul an additional 33,100 lb (or 15,014 kg) in fuel and bombs. The Avro Lancaster is a British four-engined Second World War heavy bomber.

This photograph originates from a press photo archive. «Arrivarono come il riposo per un esercito duramente provato; erano imbattibili; i giorni delle pesanti perdite erano finiti» The Lancaster originated with the design of the earlier Avro Manchester.

The two Vulture engines in the Manchester were switched out for four Merlin ones, and production, for the most part, done in Lancashire before final assembly in Cheshire. The Lancaster had a long, unobstructed bomb bay that allowed it to carry the RAF's largest bombs, up to and including the 12,000 lb (5,400 kg) blockbusters, one of which could destroy an entire street or large building.The impressive bomb hauling capacity meant that Lancasters could be modified to carry the bouncing bombs used in Operation Chastise (the 'Dambusters' raid) against the Ruhr Valley dams. Oltre a questi si possono ricordare i velivoli derivati dal Lancaster: i 202 Lancaster: The History of Britain's Most Famous World War II Bomber. £25,000 to £40,000 Per Year + Y1 OTE - 50k + study package, pension, healthcare, life insurance etcBFBS, Chalfont Grove, Narcot Lane, Gerrards Cross, Buckinghamshire, SL9 8TN In terms of bomb-load, and the physical size of the bombs carried, nothing else made prior to 1944 could compare with the Lancaster.