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Alle 229 Menschen an Bord sterben, darunter 49 Schweizerinnen und Schweizer.Das Schicksal von Flug SR 111 in der Nacht zum 3. Die Urnen wurden den Hinterbliebenen teils erst nach Wochen oder gar Monaten ausgehändigt.

Einen Rauchmelder oder Löschvorrichtungen gab es damals in der MD-11 an dieser Stelle nicht.Das Kabel gehörte vermutlich zum Bordunterhaltungssystem, welches die Swissair für die Erste Klasse nachträglich hatte einbauen lassen.

Vor 20 Jahren stürzte Flug SR111 von Swissair bei Halifax in den Atlantik. Zum anderen gaben Behörden aus aller Welt nach Swissair 111 über 50 Sicherheitsweisungen heraus.Auch für die Arbeit der Piloten änderte sich etwas.

September 1970 war die Swissair Opfer einer mehrfachen Entführungsaktion der PFLP. Bei dem schrecklichen Flugzeugunglück vor Peggy’s Cove waren alle 215 Passagiere und 14 Besatzungsmitglieder ums Leben gekommen. Fischer aus dem Dorf Peggy’s Cove agierten prompt als freiwillige Helfer und gehörten mit zu den ersten an der rund fünf Meilen vor der Küste gelegenen Unglücksstelle.Heute erinnern noch zwei Denkmäler an der kanadischen Küste an das Unglück. September 1998 versetzte die Schweizer Öffentlichkeit in einen Schockzustand und sorgte weltweit für Schlagzeilen.

Diese stürzt bei Peggy's Cove ins Meer und zerbricht in tausende, teils winzige Teile. Auch Bund und Kantone haben solche Betreuungsteams, in der Regel kleinere und angegliedert bei der Polizei.Das Unglück zog auch in technischer Hinsicht Folgen nach sich.

Zusammen mit 275 Kilometer Kabel wurde die Unglücksmaschine rekonstruiert, und die Suche nach dem Hergang des Absturzes begann.Viereinhalb Jahre dauerte es, bis die kanadische Verkehrssicherheitsbehörde (TSB) im März 2003 den Untersuchungsbericht vorlegte. Die Crew von Swissair 111: Die Passagier - Liste Swissair 111: Die letzten 4 Minuten und 36 Sekunden von Swissair 111 ( Sound mp3) Bilder von Peggys Cove: Location Crash and Memorial: Die letzten Minuten von SR 111 ( Text ) Orig. September 1998 auf dem Weg von New York nach Genf fünf Meilen in der Nähe der kanadischen Stadt in den Atlantik gestürzt ist. September 1998 in New York in die Swissair MD-11, um mit Flug SR 111 die

Die Urnen wurden den Hinterbliebenen teils erst nach Wochen oder gar Monaten ausgehändigt.Auch während dieser Zeit standen Careteams mit den Angehörigen in Kontakt.

Doch auch sonst hatte die Tragödie von SR111 Auswirkungen – nicht nur auf diejenigen, die akut betroffen waren, sondern auf die ganze Luftfahrt.

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Die Piloten verlieren die Kontrolle über die Maschine.

Trauernde reisen nach Halifax. Das tragische Unglück hatte Auswirkungen auf die Luftfahrt weltweit.

September 1998 in New York in die Swissair MD-11, um mit Flug SR 111 die Reise nach Genf anzutreten. In den Firmen arbeiteten mehr Fachkräfte, deren Angehörige im Ausland seien - betroffen sind beispielsweise auch Eltern von Secondos und Secondas, welche wieder in ihre Heimat zurückgekehrt seien.Verändert hat sich auch der Einfluss der Medien, insbesondere der Social Media.

Kritische Diskussionen sind willkommen.

Die Urnen wurden den Hinterbliebenen teils erst nach Wochen oder gar Monaten ausgehändigt.Auch während dieser Zeit standen Careteams mit den Angehörigen in Kontakt. September 1998 stürzte eine McDonnell Douglas MD-11 (Luftfahrzeugkennzeichen: HB-IWF) auf dem Swissair-Flug 111 vom New Yorker John F. Kennedy International Airport nach Genf vor Peggy’s Cove, Kanada, in den Atlantik, nachdem es zu einem Kabelbrand in der Bordelektronik gekommen war. "Seit Jahresbeginn hatten wir rund achtzig Einsätze", sagt Franz Bucher. Die Swiss änderte die Notfall-Checkliste. Eine derart grossflächige Betreuung gab es bei diesem Unglück zum ersten Mal. Die kanadischen und die US-Luftsicherheitsbehörden erliessen über fünfzig Anweisungen, welche zu Um- und Nachrüstungen der McDonnell-Douglas-Flugzeuge führten - unter anderem mit zusätzlichen Rauchmeldern, Löschsystemen und Infrarotkameras.Swissair und später Swiss behoben die Sicherheitsmängel an den Flugzeugen des Unglückstyps, ersetzten die Isolationsmatten und leiteten die Ausmusterung der letzten 13 MD-11 ein.Zudem wurden neue Vorschriften und Abläufe für die Cockpit-Crew erlassen. "Vorher wurde der Betreuung von Hinterbliebenen kaum Beachtung geschenkt", sagt Franz Bucher zur Agentur Keystone-SDA. September 1999 auf den Felsen von Peggy’s Cove in der Nähe der Unglücksstelle. Die Regel für Notlandungen im Fall eines Feuers wurde geändet: So schnell wie möglich runter – wo immer es geht.

Viereinhalb Jahre brauchten die …

... Zwei Denkmäler erinnern an Opfer. Zeitfressende Checklisten sind Vergangenheit.Die Redaktion behält sich das Recht vor, Kommentare zu moderieren und zu kürzen. Es wurde in der Folge aus der Luftfahrt verbannt. Das tragische Unglück hatte Auswirkungen auf die Luftfahrt weltweit.