anstiegen, wurde dieses Vorhaben aufgegeben (mit Ausnahme einer C-5A, die zu diesem Zeitpunkt bereits umgebaut war). (U.S. Air Force photo by Senior Airman Delia A. Castillo) PHOTO DETAILS / DOWNLOAD HI-RES 6 of 8. Ursprünglich sollten auch alle C-5A umgebaut werden, da aber die Kosten von im November 2001 veranschlagten 11,1 Mrd. Lockheed Martin C-5 Galaxy Specs, Interior, Cockpit, and Price – The Lockheed Martin C-5 Galaxy strategic transport aircraft first entered service with the US Air Force in 1986. Die Idee des Buckels floss kurze Zeit später in die Planungen der Von Beginn an gab es Probleme mit den Kosten und mit der Technik des Projektes. Einer der Entwürfe von Boeing hatte auch ein verkürztes Oberdeck, wodurch das Flugzeug mit einem Buckel versehen war.

Dabei liegt der Schwerpunkt beim Austausch der Triebwerke: sie wurden durch den Typ F138-GE-100 mit bis zu 222,41 kN Insgesamt werden eine C-5A, 49 C-5B und beide C-5C zu C-5M Super Galaxys umgebaut. The redesigned wing made use of a new The C-5B is an improved version of the C-5A. FILE PHOTO -- A C-5 Galaxy transport prepares to launch from Aviano Air Base, Italy.

Heavy weight with a high pressure altitude and high temp make for a long takeoff with a slow rate of climb. During the development of the secretive stealth fighter, the The wings on the C-5As were replaced during the 1980s to restore full design capability.The C-5 AMP and RERP modernization programs plan to raise In response to Air Force plans to retire older C-5 aircraft, Congress implemented legislation that set limits on retirement plans for C-5As in 2003.The U.S. Air Force began to receive refitted C-5M aircraft in December 2008.On 13 September 2009, a C-5M set 41 new records and flight data was submitted to the On 18 July 2017, C-5s based at Dover were ordered to stand down so maintenance crews could determine the cause for some nose landing gear failing.The C-5A is the original version of the C-5.

Wings were built up in the early 1970s at C-5s have also been used to deliver support and reinforce various US allies over the years. From 1969 to 1973, 81 C-5As were delivered to the Military Airlift Command of the U.S. Air Force. "A Study of Air Launch Methods for RLVs. The first C-5 Galaxy flew on June 30, 1968, and soon began flying the transpacific run from California to Southeast Asia, supporting the Vietnam War. Diese Umstände brachten der Galaxy den Spitznamen Seit 2004 werden 52 C-5 Galaxys umfangreichen Modernisierungen unterzogen, um ihre Zuverlässigkeit und Lebensdauer zu erhöhen und so eine Dienstzeit bis 2040 zu ermöglichen. Flight tests revealed that the aircraft exhibite… Das Flugzeug ist als Schulterdecker konzepiert, um den gesamten Laderaum in voller Höhe nutzen zu können. The C-5 Galaxy's development was complicated, including significant The USAF has operated the C-5 since 1969. US-Dollar bis Ende 2007 auf 17,5 Mrd. Von den 131 produzierten Exemplaren waren Ende 2012 noch 73 Exemplare bei der US Air Force im Einsatz. The C-5 is one of the many aircraft at Aviano supporting NATO's Operation Allied Force. On 30 June 1968, flight testing of the C-5A began with the first flight, flown by Leo Sullivan, with the call sign "eight-three-oh-three heavy". The C-5 is a large, high-wing cargo aircraft with a distinctive high T-tail fin (vertical) stabilizer, with four TF39 turbofan engines mounted on pylons beneath wings that are swept 25°. Bis zur Fertigstellung der sowjetischen Antonow An-124 Ruslan war es das größte Flugzeug der Welt. AIAA 2001–4619." Diese Bodenfreiheit ist auch wichtig für eine weitere Eigenschaft der Die beiden Öffnungen an Bug (die Nase wird nach oben geklappt) und Heck sind mit Rampen und Winden ausgerüstet, was kurze Umschlagzeiten ermöglicht. Similar in layout to its smaller predecessor, the C-141 Starlifter, the C-5 has 12 internal wing tanks and is equipped for aerial refueling. The major modifications were the removal of the rear passenger compartment floor, splitting the rear cargo door in the middle, and installing a new movable aft bulkhead further to the rear.Following a study showing 80% of the C-5 airframe service life remaining,The Reliability Enhancement and Re-engining Program (RERP) began in 2006. The first C-5A Galaxy (serial number 66-8303) was rolled out of the manufacturing plant in Marietta, Georgia, on 2 March 1968. A C5B standing takeoff out of Afghanistan.