For these reasons, it seems safe to accept the RLM version of the story largely at face value; that the production problems with the DB series of engines were so acute that all other designs based on the engine were canceled.

Nach einiger Zeit die Fehler des Rekordversuch der Reinigung wurde auf von geflogen wird Der Rekord wurde stark beachteten, aber in der Presse wurde das Flugzeug als „Er 112U“ bezeichnet. Im Heinkel System fand ein „S“ -förmige Stahlrohr, das Kühlmittel von jeder Seite der Maschine auf einem von zwei Dampfseparatoren neben dem Motoruntersetzungsgetriebe angebracht ist und unmittelbar hinter den Propeller-Spinnern. Primär unter diesen war eine größere Seitenleitwerk , um schließlich die Stabilitätsprobleme zu lösen. None are known to have survived the war. Furthermore, the Bf 109 and Bf 110 were perceived as superior to their likely opponents, which made the requirement for an even more powerful aircraft less imperative.

At the time the only other useful inline engine was the At 2,000 m (6,560 ft), it improved to 610 km/h (330 kn; 380 mph), topping out at 669 km/h (416 mph) at 5,000 m (16,000 ft) before falling again to 641 km/h (398 mph) at 8,000 m (26,000 ft). Ein weiteres Problem ist die Gesamthöhe des Flugzeugs, die manchmal als 2,5 m (8 ft 2 in) aufgeführt ist. Ein weiteres Problem, das nie während der Prototypenstadium geheilt wurde, war ein Ausschlag des Fahrwerks Probleme. V4 war der einzige „Produktion“ Prototyp vorliegt, und wurde als die „100B“ -Modell (V1 bis V3 sind Modelle „A“) bezeichnet. Throughout the prototype period, the various models were given series designations (as noted above), and presented to the RLM as the basis for series production. The 601R was then put in the aircraft on 8 January 1939, and moved to a new course at Oranienberg. Obwohl der Weitzahnradsatz, den Zusammenbruch von Fahrwerken beseitigt haben soll, die die Bf 109, vor allem in den schwierigen Absprüngen und Landungen, die He 100 des Fahrwerks geplagt wurde nicht standhalten starken Gebrauch gebaut, und als Ergebnis waren sie nicht Verbesserung gegenüber der Bf 109 V2, 3, 4 und 6 wurden alle in verschiedenen Graden durch verschiedene Gangausfälle beschädigt wird, eine volle Hälfte der Prototypen. Heinkel's system took advantage of that fact and the cooling energy loss associated with the phase change of the coolant as it boils. Although the wide-set gear should have eliminated the collapse of landing gears that plagued the Bf 109, especially in the difficult take-offs and landings, the He 100's landing gear was not built to withstand heavy use, and as a result they were no improvement over the Bf 109. Heinkel System nutzte diese Tatsache und den Kühlenergieverlustes im Zusammenhang mit der Phasenänderung des Kühlmittels , wie es kocht. Dort wurde es gepumpt Tanks in den Vorderkanten der Absaugpumpe der beiden Flügel befindet sich auf Header. Heinkel und der Günter Brüder waren eifrige Befürworter der Technologie, und zuvor auf der He 119 mit vielversprechenden Ergebnissen verwendet hatte. Zu diesem frühen Zeitpunkt im Krieg gab es keine Bomber so weit in Deutschland zu wagen, und es scheint , dass das Gerät nie zum Einsatz kam. V6 wurde zum ersten Mal wurde es nach Rechlin am 25. März 1939 bei 746,6 km / h (403,1 kn; 463,9 Stundenmeilen). V7 wurde am 24. Instead an even larger version of the retractable radiator was installed, and this appeared to completely cure the problems. AP1764.pdf 944 × 590; 416 KB.

They replaced the earlier He 112s that were used for the same purpose, and the 112s were later sold off. Er erhielt auch den noch experimentellen DB 601M Motor, der das Flugzeug ursprünglich für entworfen wurde. The super-pursuit type was not a secret, but Ernst Heinkel preferred to work in private and publicly display his products only after they were developed sufficiently to make a stunning first impression. Later in October, the aircraft was damaged on landing when the tail wheel didn't extend, and it is unclear if the damage was repaired.